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“前两款车型开发受时间限制，难以及时切换平台。”
作者丨田哲
编辑丨林觉民
雷峰网独家获悉，尚界的第二、三款全新车型都将是SUV，第三款车型将基于上汽和合作的专属平台打造。
对此，雷峰网向鸿蒙智行官方求证，鸿蒙智行官方回应“暂不清楚”。
一位知情人士称，由于尚界前两款车型开发的时间周期限制，难以及时切换平台，而第三款车型开发时，华为与上汽合作打造的车型开发平台已就绪。
尚界是华为与上汽基于智选车业务合作的汽车品牌，于4月16日成为鸿蒙智行品牌的第五个成员。目前，其已推出首款SUV车型尚界H5。
据上汽集团总裁贾健旭透露，尚界H5预售29天内小订就已达到16万，其中Max版本占比75%，为了吃下这批订单，上汽争取做到上市即交付。
但在尚界H5上市后，官方并未公布订单情况。一位尚界销售人士告诉雷峰网，高层对尚界H5设定的首月交付目标为5–8万台，并要求该车型在销量榜上夺得第一。
该人士透露，目前门店日均售出约6台尚界H5，门店销量在所在城市的同类门店中位居前列。
上汽对尚界H5销量寄予厚望，贾建旭曾多次在公开场合重申“上汽铺天盖地，华为顶天立地”的宣言，而三款车型都定位为SUV，无疑是保证销量下限的稳妥选择。乘联会数据显示，2024年乘用车国内零售的SUV全年占比达到49.4%。
从产品节奏来看，尚界短期内将继续依靠SUV维持市场热度。SUV 作为当前中国乘用车市场的主流车型，占比已接近一半，也意味着它是最稳妥、竞争最激烈的细分赛道。
对上汽与华为而言，尚界系列的成败不仅关乎品牌在鸿蒙智行体系中的位置，也将检验双方在联合造车模式下的协调与交付能力，以及华为能否成功将新能源车价格带下探至20万元以下市场。
第三款SUV若能顺利落地并实现平台切换，双方或许才算真正进入合作深水区。
本文作者长期关注华为汽车业务，欢迎对华为汽车业务动态感兴趣的读者，添加作者微信 tz--hh 交流。
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